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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t30\/04\/2026 – 15:17 \u00a0\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
Vinicius Loures \/ C\u00e2mara dos Deputados<\/em><\/p>\n Audi\u00eancia debateu altera\u00e7\u00f5es no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito para aumentar a seguran\u00e7a<\/p>\n<\/p><\/div>\n Trinta e sete mil pessoas morrem anualmente em acidentes de tr\u00e2nsito no Brasil, que s\u00e3o a principal causa de mortes entre quem tem entre 5 e 29 anos de idade. H\u00e1 mais de dez anos, um projeto (PL 8085\/14<\/a>) vem sendo discutido na C\u00e2mara para mudar o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro<\/a> para tentar reduzir esses n\u00fameros.<\/p>\n Audi\u00eancia p\u00fablica realizada pela comiss\u00e3o especial que analisa o projeto de lei contou com a presen\u00e7a de especialistas em tr\u00e2nsito, psicologia do tr\u00e1fego e mobilidade urbana, al\u00e9m de representantes de autoescolas e ciclistas.<\/p>\n Originalmente, o texto do PL 8085\/14 trata das aulas pr\u00e1ticas de dire\u00e7\u00e3o em vias p\u00fablicas na forma\u00e7\u00e3o de condutores. Mas, ao longo dos anos, diversos temas passaram a entrar no debate, como os ped\u00e1gios free flow<\/em>, que s\u00e3o autom\u00e1ticos, sem barreiras.<\/p>\n Ansiedade<\/strong> \u201cA Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade colocou o Brasil como sendo um dos pa\u00edses mais ansiosos do mundo. Ent\u00e3o, isso n\u00e3o est\u00e1 em um \u00fanico campo, n\u00e3o est\u00e1 s\u00f3 na sua casa, na minha casa, est\u00e1 na hora em que a gente se movimenta”, disse. Para Eduardo Moita, “mesmo n\u00e3o estando atrasado, a gente, \u00e0s vezes, vai numa celeridade desnecess\u00e1ria, e a gente precisa entender que a vida est\u00e1 em primeiro lugar.\u201d<\/p>\n Segundo Moita, o aumento do valor de multas n\u00e3o provocou redu\u00e7\u00e3o no n\u00famero de acidentes e de mortos no tr\u00e2nsito. A alta velocidade \u00e9 respons\u00e1vel pela metade das mortes no tr\u00e2nsito em pa\u00edses com m\u00e9dia e baixa renda. A 70 km\/h, uma pessoa atropelada tem apenas 2% de chance de sobreviver, mas a 50 km\/h a chance aumenta para 15%.<\/p>\n Vinicius Loures \/ C\u00e2mara dos Deputados<\/em><\/p>\n Paula Santos defendeu o limite de 50 km\/h em vias urbanas<\/p>\n<\/p><\/div>\n Limites<\/strong> O representante da Associa\u00e7\u00e3o dos Ciclistas Urbanos de S\u00e3o Paulo, Ricardo Machado, lembra que, para quem anda de bicicleta, o risco \u00e9 grande.\u00a0\u201cA velocidade em que os carros trafegam, principalmente nas avenidas, nos centros urbanos, em vias onde tem um alto \u00edndice de pedestres, dos pr\u00f3prios ciclistas, escolas, n\u00e3o \u00e9 uma velocidade que \u00e9 compat\u00edvel com a vida, n\u00e3o \u00e9 uma velocidade que o corpo humano pode suportar em caso de um sinistro\u201d, observou.<\/p>\n Vinicius Loures\/C\u00e2mara dos Deputados<\/em><\/p>\n Aureo Ribeiro: mais puni\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/p><\/div>\n Mais educa\u00e7\u00e3o<\/strong> \u201cO que tem que aumentar \u00e9 a educa\u00e7\u00e3o. O Brasil \u00e9 um dos pa\u00edses que mais t\u00eam mortes no tr\u00e2nsito, ent\u00e3o tem algo errado, porque o Brasil tamb\u00e9m \u00e9 o que mais pune no tr\u00e2nsito, ent\u00e3o a puni\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o, mas campanhas educativas, qualidade na sua forma\u00e7\u00e3o, melhoria para quem quer tirar uma CNH, preparar esse jovem com 12, 13, 14 anos para receber educa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito nas escolas\u201d, disse Ribeiro.<\/p>\n Desde 2018 est\u00e1 em vigor o Plano Nacional de Redu\u00e7\u00e3o de Mortes e Les\u00f5es (Lei 13.614\/18<\/a>), que tem o objetivo de reduzir pelo menos em 50% as mortes e les\u00f5es graves no tr\u00e2nsito brasileiro at\u00e9 2030. O plano tem cono foco: gest\u00e3o da seguran\u00e7a, vias seguras, seguran\u00e7a veicular, educa\u00e7\u00e3o, atendimento \u00e0s v\u00edtimas e fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Aureo Ribeiro deve apresentar seu relat\u00f3rio ainda neste semestre e espera que o projeto que muda o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (Lei 9.503\/97<\/a>) seja aprovado ainda em 2026. O Maio Amarelo 2026 come\u00e7a com o alerta de que dados preliminares indicam aumento de 13% nas mortes no tr\u00e2nsito nas rodovias federais nos primeiros dois meses de 2026, em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n Reportagem \u2013 Luiz Cl\u00e1udio Canuto
Eduardo Moita, especialista em psicologia do tr\u00e2nsito, defendeu a uni\u00e3o da engenharia com a educa\u00e7\u00e3o e a psicologia, que traga mudan\u00e7a no h\u00e1bito da “pressa desnecess\u00e1ria”.<\/p>\n
A gerente de mobilidade urbana da WRI Brasil, Paula Santos, defende o limite de 50 km\/h no espa\u00e7o urbano, por causa da maior presen\u00e7a de pedestres e ciclistas.<\/p>\n
O relator da proposta, deputado Aureo Ribeiro (Solidariedade-RJ), um dos autores do pedido de audi\u00eancia p\u00fablica, ressaltou a evolu\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito e a entrada de novos elementos, como bicicletas el\u00e9tricas e ped\u00e1gios free flow<\/em>. Para ele, refletir sobre essas mudan\u00e7as deve passar longe do aumento da puni\u00e7\u00e3o a infratores.<\/p>\n
Edi\u00e7\u00e3o \u2013 Roberto Seabra<\/p>\n<\/p><\/div>\n